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　　1、演习机动，顺应性强：由于公路运送网一样平常比铁路、旱路网的密度要大十几倍，散布面也广，因此公路运送车辆可以“无处不到、无时不有”。公路运送在时候方面的演习性也比力大，车辆可随时调理、装运，各关键之间的衔接时候较短。尤其是公路运送对客、货运量的几多具有很强的顺应性，轿车的载重吨位有小(0.25t～1t左右)有大(200t～300t左右),既可以单个车辆独立运送,也可以由多少车辆构成车队一同运送，这一点对抢险、救灾事情和军事运送具有分外紧张的意义。

　　2、可完成“门到门”中转运送：由于轿车体积较小，中途一样平常也不需求换装，除了可沿散布较广的路网运转外，还可分开路网深化到工场企业、乡村田间、都会住民住宅等地，即可以把游客和货色从始发地门口间接运送到目标地门口，完成“门到门”中转运送。这是别的运送办法无法与公路运送比较的特点之一。

　　3、在中、长途运送中，运送速率较快：在中、长途运送中，由于公路运送可以完成“门到门”中转运送，中途不需求倒运、转乘就可以间接将客货运达目标地，因此，与别的运送办法比力，其客、货在途时候较短，运送速率较快。

　　4、原始出资少，资金周转快：公路运送与铁、水、航运送办法比力，所需牢固设置装备摆设复杂，车辆置办用度一样平常也比力低，因此，出资兴办复杂，出资接纳期短。占有关材料标明，在正常谋划状况下，公路运送的出资每年可周转1～3次，而铁路运送则需求3～4年本领周转一次。

　　5、掌握车辆驾御技艺较易：与火车司机或飞机驾御员的训练要求来说，轿车驾御技艺比力复杂掌握，对驾御员的各方面实质要求绝对也比力低。

　　6、运量较小，运送本钱较高：如今，天下上最大的轿车是美国通用轿车公司消费的矿用自卸车，长20多米，自重610t，载重350t左右，但仍比火车、汽船少得多；由于轿车载分量小，行进阻力比铁路大9～14倍，所泯灭的燃料又是代价较高的液体汽油或柴油，因此，除了航空运送，即是轿车运送本钱最高了。

　　7、运转继续性较差：占有关统计材料标明，在种种古代运送办法中，公路的匀称运距是最短的，运转继续性较差。如我国1998年公路匀称运距客运为55km，货运为57km，铁路客运为395km，货运为764km。

       文章源自：江门物流公司   /